35 / 36
am längsten genutzt, Kleidung
am kürzesten, wobei das Handy
mit 2,7 Jahren zwischendrin
heraussticht. Betrachtet man
nur die Smartphones, reduziert
sich die Nutzungsdauer noch
einmal auf 1,8 Jahre. Generell
wünschen sich die Konsumen-
tInnen bei allen Produkten eine
längere Lebensdauer. Dies ist
ein Hinweis darauf, dass viele
Produkte frühzeitig kaputt
gehen. Ein Defekt beim Handy
ist für knapp ein Drittel der
Befragten noch immer der häu-
figste Ersatzgrund. Je zirka ein
Fünftel ersetzte das alte Handy,
weil es den Anforderungen nicht
mehr gerecht wurde oder weil
das neue besser ist. 14 Prozent
KonsumentInnen wollen bei allen Produkten eine längere Lebensdauer
DAS HANDY WIRD FRÜHER ERSETZT ALS JEANS – KURZE
NUTZUNGSDAUERN HABEN NEGATIVE AUSWIRKUNGEN AUF
UMWELT UND GESELLSCHAFT
www.arbeiterkammer.atWirtschaft & Umwelt 3/2015
Seite 35
ersetzten das Handy, weil sie
vom Anbieter ein neues in Form
eines Upgrades bekamen.
Für jede zehnte Person
war die Markteinführung eines
neuen Produktes ein Ersatz-
grund. Bei diesen beiden
letzten Gruppen war auch die
Nutzungsdauer deutlich kürzer.
Damit zeigt sich, welchen Ein-
fluss Marketingmaßnahmen auf
die Nutzungsdauer haben.
Konsequenzen
Die Befragten haben Erfah-
rungen mit Mängeln gemacht,
wodurch sie bestätigt werden,
dass es das Phänomen der
„geplanten Obsoleszenz“ gibt.
Es wird kein Zusammenhang
mehr zwischen Preis und
Qualität hergestellt, auch viele
Markenprodukte verschleißen in
der subjektiven Erfahrung früh-
zeitig. Bei den KonsumentInnen
kommt es dadurch zu einer Ab-
wärtsspirale von Erwartungen:
Es entsteht die Ansicht, dass
es kaum noch qualitativ hoch-
wertige Produkte gibt, ergo wird
vermehrt auf den Preis als Kri-
terium geachtet. Dies führt wie-
derum bei den ProduzentInnen
zur Meinung, dass Konsumen-
tInnen nur die günstigsten Güter
nachfragen, wodurch wiede-
rum billig produziert wird. Das
Vertrauen der KonsumentInnen
in Langlebigkeit muss wieder
hergestellt werden: z.B. durch
die Verlängerung der Gewähr-
leistungspflicht, Vorschriften für
eine leichtere Reparierbarkeit
und längere Verfügbarkeit von
Ersatzteilen. Diese und weitere
mögliche Maßnahmen werden
im Bericht vorgestellt.
£
PDF-Download
www.ak-umwelt.atAK Studienreihe: Informationen zur Umweltpolitik
165
R. Deussner, G. Kovacic
Anteil
des Lkw-Quell-Ziel-Verkehrs sowie
dessen Emissionen am gesamten
Straßengüterverkehr in Wien.
Erstellt
vom Österreichischen Institut für
Raumplanung im Auftrag der AK
Wien, 2006
166
W. Lauber (Hrsg.)
Privatisierung des
Wassersektors in Europa.
Reformbe-
darf oder Kapitalinteressen? 2006
167
Elisa Schenner
EU und Wasserli-
beralisierung
– Eine Analyse auf
internationaler und europäischer
Ebene, 2006
169
Tony Musu
REACH am Arbeitsplatz
– Die
potenziellen Vorteile der neuen euro-
päischen Chemikalienpolitik für die
ArbeitnehmerInnen, 2006 (vergriffen)
170
Franz Greil (Hrsg.)
Feinstaub am
Arbeitsplatz
Die Emissionen ultra-
feiner Partikel und ihre Folgen für
ArbeitnehmerInnen, Tagungsband,
2006
171
Andreas Käfer, Judith Lang,
Michael Hecht
Luftverkehr und Lärm-
schutz
– Ist-Stand im internationa-
len Vergleich – Grundlagen für eine
österreichische Regelung, 2006
173
Franz Greil (Hrsg.)
Welche Zukunft
hat der Diesel?
Technik, Kosten und
Umweltfolgen, Tagungsband, 2007
174
Werner Hochreiter (Hrsg.)
Umset-
zung der EU-Umwelthaftungsrichtlinie
in Österreich
, Tagungsband ergänzt
um Materialien und Hintergrund-
dokumente zum Diskussionspro-
zess, 2007
175
Klimaschutz, Infrastruktur und Verkehr
2007
176
Cornelia Mittendorfer (Hrsg.)
Die Strategische Umweltprüfung im
Verkehrsbereich
Tagungsband, 2008
177
Cornelia Mittendorfer (Hrsg)
Die
UVP auf dem Prüfstand. Zur Entwicklung
eines umkämpften Instruments
Ta-
gungsband, 2008
178
Werner Hochreiter (Hrsg)
Die Umsetzung der EU-Umgebungslärm-
richtlinie in Österreich
Tagungsband,
2008
179
Feinstaubproblem Baumaschine
Emissionen und Kosten einer
Partikelfilternachrüstung in
Österreich. Umweltbundesamt,
2009
180
Werner Hochreiter (Hrsg)
Mehrweg
hat Zukunft!
Lösungsszenarien
für Österreich im internationalen
Vergleich, Tagungsband, 2010
181
Thomas Thaler
Siedlungswasser-
wirtschaft in öffentlicher oder privater
Hand.
England/Wales, die Nieder-
lande und Porto Alegre (Brasilien)
als Fallbeispiele, 2010
182
Werner Hochreiter (Hrsg)
Akti-
onsplanung gegen Straßenlärm – wie
geht es weiter?
Tagungsband, 2010,
die Niederlande und Porto Alegre
(Brasilien) als Fallbeispiele
183
Christoph Streissler (Hrsg.)
Agrotreibstoffe – Lösung oder Problem?
Potenziale, Umweltauswirkungen
und soziale Aspekte, Tagungs-
band, 2010
184
Lkw-Tempolimits und Emissionen:
Auswirkungen der Einhaltung der
Lkw-Tempolimits auf Autobahnen
auf Emissionen und Lärm, Studie,
2011
185
Gesundheitsrelevante Aspekte von
Getränkeverpackungen.
Studie, 2011
186
Green Jobs. Arbeitsbedingungen und
Beschäftigungspotenziale.
Studie,
2012
187
Die Zukunft der Wasserversorgung.
Der Zugang zu Wasser im Span-
nungsfeld zwischen öffentlichem
Gut, Menschenrecht und Privati-
sierung. Tagungsband, 2013
188
Aktuelle Erkenntnisse zu hormonell
wirksamen Substanzen
Tagungsbe-
richt, 2013