Wirtschaft & Umwelt 03/2016

Wirtschaft und Umwelt Grafik-Dienst

Ökobilanz der Pkw-Antriebe

Elektrofahrzeuge reduzieren im Vergleich

zu Diesel-, Benzin- und Hybrid-Fahr-

zeugen am nachhaltigsten Energiever-

brauch und Luftschadstoffemissionen

im Straßenverkehr. Darüber hinaus kann

diese Technologie die Lärmbelastung bei

niedrigen Geschwindigkeiten insbeson-

dere in der Stadt deutlich verringern.

Ab ca. 35 km/h entsteht Lärm vor allem

durch das Abrollgeräusch der Reifen

– und ist damit unabhängig von der

Antriebsart. Der Energieaufwand über

den gesamten Lebenszyklus ist bei

Elektrofahrzeugen um das drei- bis vier-

fache geringer als bei fossil betriebenen

Fahrzeugen.

www.arbeiterkammer.at

Wirtschaft & Umwelt 3/2016

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Cent höhere Treibstoffkosten.

Auf ein Jahr gerechnet, könnten

Frächter demnach ihre Diesel-

kosten pro Fahrzeug um rund

1.875 Euro verringern. www.

dvz.de

Pkw und CO

-AusstoSS

Fortschritte beim

neuen EU-Prüfzyklus

Grünes Licht für den EU-Kom-

missionsvorschlag zu einem

neuen Prüfzyklus (WLTP).

Das beschlossen im Juni

2016 die EU-Mitgliedstaaten in

einem technischen Ausschuss.

Der neue Prüfzyklus WLTPmisst

-Emissionen und Kraftstoff-

verbrauch bei der Typenprüfung

eines Personenkraftwagens.

Ziel ist, eine geringere Kluft zwi-

schen Herstellerangaben und

tatsächlichem CO

-Ausstoß zu

erreichen.BeimderzeitigenPrüf-

zyklus ist bekanntlich die Kluft

zwischen Firmenangaben und

Realverbrauch immer größer

geworden. Man nimmt an, dass

damit die ausgewiesenen CO

Emissionen um durchschnittlich

neun Prozent steigen werden.

Wird der Vorschlag vom EU-

Parlament und abschließend

vom EU-Rat angenommen, wird

dies für alle neuen Pkw spätes

tens ab 1. September 2018

verpflichtend. Weil dadurch die

EU-Zielvorgabe von 95 g/CO

pro km bis 2021 für den Flotten-

durchschnitt der Autohersteller

betroffen ist, wurden ebenfalls

eine Methode zur Umrechnung

und das Softwaretool CO

MPA

zur Berechnung beschlossen.

Vereinfacht wird demnach bis

2021 mit WLTP gemessen und

danach mit Emissionsfaktoren

umgerechnet, die zumindest

die „Stringenz“ der CO

-Ziel

vorgaben für die Autohersteller

sicherstellen müssen.

Marktcheck

Mehrwegflaschen

Das Angebot an Mehrweg-

flaschen ist bei allen Super-

märkten bei weitem nicht

ausreichend.

Deshalb wurden die Best-

noten „Ausgezeichnet“ und

„Sehr gut“ auch diesmal nicht

vergeben. Nur Spar und das

oberösterreichische Unterneh-

men Unimarkt erzielen ein „Gut“,

weil sie in den vier abgefragten

Sortimentsbereichen zumindest

ein regionales bzw. kleines An-

gebot haben. Billa und Merkur

können noch in den Bereichen

Bier und Mineral punkten („Be-

friedigend“). Zu wenig Einsatz

beim Thema Mehrweg zeigen

die beiden im Westen ansäs-

sigen Supermärkte Sutterlüty

und MPreis („Genügend“). Am

Ende liegen abgeschlagen die

drei Diskonter Hofer, Lidl und

Penny-Markt. Im Juni 2016 hat

der Greenpeace-Marktcheck

das Mehrwegangebot in den

Sortimenten Bier, Mineralwasser,

Wein sowie Saft, Nektar und Li-

monaden in den österreichischen

Supermärkten untersucht. Beur-

teilt wurde die flächendeckende

Verfügbarkeit (www.greenpeace.

org). Die Mehrweg-Flasche als

ökologisch beste Verpackung

verliert an Raum und wird von

PET-Flaschen, Dosen und

Glas-Einwegflaschen schwer

bedrängt. Immer öfter ist auch

die 0,33 l-Glasflasche im Bier-

Regal zu finden. Diese ist in den

Supermärkten zumeist nur als

Wegwerfflasche erhältlich, ob-

wohl die Sozialpartnerempfeh-

lung Mehrweg hier Maßnahmen

in Aussicht gestellt hat.

Viertes Eisenbahnpaket

Verbesserungen

für Fahrgäste

Überarbeitung des EU-Eisen-

bahnrechts bringt verbesserte

Zugänglichkeit zu den Zügen.

Waggons und Bahnsteige

werden längst auf europä-

ischer Ebene genormt. Die

EU-Mitgliedstaaten sollen nun

ein Eisenbahnsystem fördern,

das für alle zugänglich ist. Die

Infrastruktur und die Fahrzeuge

müssen für Personen mit einge-

schränkter Mobilität und behin-

derten Menschen mithilfe von

100

150

200

250

leichtes Elektrofahrzeug (UZ 46 Strom)

leichtes Elektrofahrzeug (Ökostrom)

schweres Elektrofahrzeug (UZ 46 Strom)

schweres Elektrofahrzeug (Ökostrom)

Plug-In Hybrid-Elektrofahrzeug (Diesel)

Plug-In Hybrid-Elektrofahrzeug (Benzin)

Hybrid-Elektrofahrzeug (Diesel)

Hybrid-Elektrofahrzeug (Benzin)

Diesel-Fahrzeug

Benzin-Fahrzeug

0,00

0,05

0,10

0,15

0,20

0,25

0,30

0,35

0,40

THG-Emissionen [g/Fzk]

NO x -Emissionen [g/Fzk]

Mehrweg für kleine Bierflaschen überfällig

Quelle: Umweltbundesamt 2016, www.umweltbundesamt.at/aktuell/presse/lastnews/news2016/news_160623/